近日，2012年成品油进行了第二次调价，汽、柴油每吨均上调600元，涨价幅度达到2009年7月以来的最高点，同时也将汽柴油零售价推至历史最高位。此番涨价之后，93号和97号汽油每升零售价全面突破8元，广州市面的国Ⅳ93号汽油每升单价达到8.37元，国Ⅳ97号汽油更一举达到9.07元。

重创汽车销售

据了解，此次600元每吨的调价幅度是2008年5月中国成品油调价机制推出后的第二大涨幅。史上最大涨幅来自于2008年6月20日，当时国内汽柴油价格上涨1000元每吨。与此次上涨幅度并列的，是2009年6月30日，国内汽柴油价格上涨600元每吨。

中国汽车工业协会常务副会长董扬指出，油价频频上涨对新车销售肯定会有影响，特别是对一些中等收入消费者。“如果油价每升涨到10元，就会成为制约汽车产业发展的主要因素。”董扬说。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为，当前经济运行压力大，出口不佳，消费是拉动点，而油价持续上涨的心理作用对车市的增长必然带来不利的影响。“从2月8日的涨价300元至今日的涨价600元，900元的涨幅实在是让普通消费者倍感压力。而近几日相对复苏的车市又面临消费信心的考验，小排量低价车型又面临更严峻的消费信心紧缩的压力。”

记者从中国汽车工业协会获悉，去年销售份额就已经下滑的自主品牌，在今年第一季度仍然不景气。今年1～2月，自主品牌乘用车销售101.42万辆，同比下降11.5％，降幅高于乘用车总体7.2个百分点，占乘用车销售总量的42.7％，占有率同比下降3.5％。

或刺激新能源车销售

对于汽车业来说，油价“破8”带来的唯一利好，则可能是对新能源汽车市场的推动。奇瑞汽车公司总经理助理金弋波表示，油价“破8”肯定会促使更多消费者关注新能源汽车，“现在更多的消费者会想一想，是否应该考虑买一辆混合动力轿车或电动轿车。油价如果比较低，消费者想都不会想。”

“雷克萨斯作为豪华车品牌，在新能源领域也有多个级别的车型，价格集中在90～200万元，去年新上市的CT200h作为油耗仅为4.6L的紧凑型、入门级新能源豪华车，拥有更广泛的潜在客户群体，所以展厅内的关注度一直‘升温’。”雷克萨斯合肥丰源4S店副总黄静涛对媒体表示。

与高油价相比，国家针对新能源汽车发展的利好政策频频出台。2月24日，工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，其中五款电动汽车入选公务用车型目录；科技部近日也颁布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，明确“十二五”期间中国新能源汽车技术的汽车的“纯电驱动”的发展方向。

与此同时，财政部也最新出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》，鼓励电动汽车行业的发展。

尽管新能源汽车受基础设施配套不完善、成本过高等因素影响，目前尚很难走近消费者。但业内人士表示，新能源汽车是全球汽车发展方向，油价上涨在某种程度上对其是刺激拉动。